30/08/2014 - elpais.com

Malversación de caudales públicos, fraude fiscal y falsedad de documento público son algunos de los delitos apuntados por tres interventores militares —un coronel, una comandante y un teniente— en un demoledor informe pericial para el Juzgado Togado Militar Territorial número 12, que investiga presunta corrupción en la Agrupación del Acuartelamiento Aéreo (ACAR) de Getafe (Madrid).

Los peritos no cuantifican el monto total del fraude, pero hay que tener en cuenta que la SEA (Sección Económico-Administrativa) 027, encargada del control económico de dicha unidad y cuya implicación deja en evidencia el informe, recibe más de 29 millones de euros al año del presupuesto del Ejército del Aire, y que dejó de ingresar al Tesoro, como era su obligación, unos 600.000 euros anuales, procedentes del pago de comidas o alojamiento, con los que se nutrió una ilegal caja b. Estas son algunas de las irregularidades reseñadas en el informe:

28/08/2014 - defensa.com - El A400M de Airbus ha demostrado por primera vez su capacidad como avión de reabastecimiento en vuelo durante unas pruebas con aviones F/A-18 del Ejército del Aire español. Esta es la primera campaña de pruebas en la que se incluyen contactos húmedos (en los que se trasvasa combustible), concretamente 35 contactos en los que se trasvasaron 18,6 toneladas de combustible. También se realizaron 33 contactos secos, en los que no se suministró combustible al avión pero sí se realizó la maniobra de enganche de la cesta.

El avión fue diseñado desde el principio con la capacidad dual de transporte y reabastecimiento por lo que incluye ya puntos de fijación en las alas, conducciones y demás sistemas que facilitan la modificación del avión para el rol de reabastecimiento. El A400M puede transportar 50,8 toneladas de combustible, capacidad que puede aumentarse con tanques de combustible adicionales en la bodega de carga. Además los contenedores de las alas se pueden instalar en forma de kit en dos horas, de esa manera se reduce la necesidad de disponer de aeronaves específicas para el rol de tanquero.

27/08/2014 - ABC Blogs - Por tierra, mar y aire -

El Ejército del Aire ultima estos días la organización de un festival aéreo internacional para conmemorar su 75 aniversario. Será el próximo 11 de octubre (sábado), en la base aérea de Torrejón: 10h-18:30h. Entrada libre.

Sin duda, una buena ocasión para que los amantes de la aviación o curiosos puedan contemplar a auténticos ases de la aviación acrobática. Entre las escuadras que han confirmado su asistencia se encuentran la Patrulla Aspa, la Patrulla Águila y la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire español. En el plano internacional, han confirmado su asitencia patrullas acrobáticas de los Ejércitos de Francia, Italia o Suiza.

16/08/2014 - El Mundo -

En julio de 1936 había en España, entre los pertenecientes a la Aviación Militar (dependiente del Ejército de Tierra) y la Aviación Naval (adscrita a la Marina de Guerra), alrededor de 360 aviones militares o, en ciertos casos, susceptibles de ser empleados como tales. La sublevación dividió la flota aérea. En los diversos aeródromos o puertos que cayeron en poder de los rebeldes se hallaban unos 100 aparatos: la mitad de los bombarderos ligeros Breguet XIX, nueve hidros Dornier "Wal" y cinco Savoia-62 de reconocimiento y bombardeo.

También tres trimotores comerciales Fokker F.VII, así como un Douglas DC-2 que, como los modelos en poder gubernamental, fue rápidamente militarizado. Los rebeldes carecían de cazashasta que tres aterrizaron por error en Armilla (Granada) y uno desertó. Varios se les unieron al terminar de ser revisados en las instalaciones de Tablada (Sevilla). Unos y otros eran Nieuport 52C1.

22/07/2014 - ejercitodelaire.mde.esEl pasado 11 de julio el sargento Manuel María Copano Lorenzana se reencontró con sus compañeros del Grupo Móvil de Control Aéreo (GRUMOCA) en el Acuartelamiento Aéreo de Tablada.

El sargento Copano resultó herido de gravedad en el atentado sufrido el 24 de mayo en Yibuti donde prestaba servicio como operador del Centro de Comunicaciones del Destacamento Orión en el marco de la operación Atalanta.

Fue intervenido de urgencia en el Hospital Bouffard del Ejército francés en Yibuti e inmediatamente evacuado en un avión medicalizado del 45 Grupo del Ejército del Aire e ingresado en el Hospital Central de la Defensa Gómez Ulla, donde ha permanecido durante un mes recuperándose. Tras el alta hospitalaria continúa convaleciente pero experimentando una notable y progresiva mejoría.

09/07/2014 - La Vanguardia -

Los Reyes presiden hoy la ceremonia de entrega de los reales despachos de empleo a los nuevos suboficiales de la XXII promoción de la Academia Básica del Aire de la Virgen del Camino, en León.

Será la primera visita oficial a la provincia de León desde que fueran proclamados Reyes de España el pasado 19 de junio y la tercera ocasión en que Felipe VI y doña Letizia acuden juntos a este acto castrense.

Ya estuvieron presentes en 2010 y 2011, entonces como Príncipes de Asturias, y el pasado año fue don Felipe en solitario quien presidió la entrega de los despachos a los 160 alumnos de la XXI promoción.

 07/07/2014 - Libertad Digital

La base aérea del Ejército del Aire situada en Morón de la Frontera (Sevilla) vivió el pasado 9 de junio un terrible suceso al fallecer un capitán cuando el cazabombarderos Eurofighter Typhoon que pilotaba, se precipitaba contra el suelo antes del aterrizaje. Se trata del decimosegundo accidente desde el año 2000. Los distintos siniestros se han cobrado la vida de 30 personas entre militares y civiles (una madre y su hija de ocho meses en Baeza, Jaen), en los últimos 14 años.

Las causas del accidente aún son desconocidas aunque el Ejército del Aire ya ha abierto una investigación para determinar qué pudo fallar. Se trata del procedimiento habitual. Libertad Digital ha tenido acceso al resultado de la investigación de uno de esos 12 accidentes registrados en los últimos años, el del F-5 estrellado en 2012 en el Ala 23 de Talavera la Real, en Badajoz. Unos documentos que revelan importantes irregularidades en la gestión de la emergencia que terminó en una tragedia con el piloto instructor muerto y el alumno gravemente herido.

29/06/2014 - Libertad Digital -

No se siguieron los protocolos dictados para casos de emergencia en vuelo, las barreras de frenado de emergencia de la pista no estaban operativas, la ubicación de los servicios de emergencia en pista era mejorable... El Ministerio de Defensa ha detectado errores graves de protocolos y seguridad en el accidente en 2012 de un caza en la base aérea de Talavera la Real (Badajoz), sede del Ala 23 del Ejército del Aire, en el que un piloto-instructor falleció y un alférez-alumno quedó gravemente herido.

A primera hora de la mañana del 2 de noviembre, un caza Northrop F-5, adaptado para la enseñanza de los alumnos del curso de Caza y Ataque, el último de los tres cursos de vuelo (tras el de Vuelo Elemental y Vuelo Básico) exigidos para que en un futuro puedan volar con los principales cazas del Ejército del Aire, como los Eurofighter Thypoon o los Mc Donnel Douglas F-18 Hornet, despega de la pista pacense.

30/06/2014 - abc.es -

Durante doce años han sido, en gran medida, el esqueleto logístico de las misiones internacionales desplegadas en Afganistán, la estructura encargada de que todo saliese bien, de prestar servicio, suministros, transporte, técnica... Han sido los militares del Ala 31 del Ejécito del Aire con base en Zaragoza y los militares del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) que, desde el año 2002 y hasta este lunes, han estado presentes en tierras afganas.

El primer contingente llegó en febrero de 2002, en el marco de la Operación «Libertad Duradera». Tres años después se configuraban como destacamento «Mizar» en Afganistán. Desde 2009, este destacamento estaba formado exclusivamente por personal del Ala 31 y del EADA.

11/06/2014 - ABC Blogs - Por tierra, mar y aire -

«Cinco cazas F-18 pertenecientes al Ala 46 de la Base Aérea de Gando (Gran Canaria) desplegaron el lunes día 9 en la Base Aérea de Meknés para iniciar el ejercicio Atlas 2014», informa el Ejército del Aire en su página web. Se trata de una muestra más de las buenas relaciones existentes (actuales) entre España y Marruecos, en las que parece que Perejil está absolutamente olvidado… y desde hace tiempo.

«Es destacable el hecho de que esta es la primera ocasión en que cazas F-18 despliegan en bases marroquíes para participar en la serie de ejercicios Atlas», subraya en el comunicado el Ejército del Aire.

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