“El S-80 está en un proceso de rediseño, y se está trabajando a velocidad de crucero y muy bien, con apoyo de Electric Boat”, explicó. “Hasta ahora los resultados son los esperados. Hemos hecho la primera revisión del diseño y estamos siguiendo el proceso normal del programa. Exige un trabajo tremendo, pero también somos optimistas. Habrá dificultades, aunque yo creo que se van a resolver perfectamente”, indicó Zumalacárregui.
Respecto a la gran carena del S-74 Tramontana, el almirante dijo que la reparación del ya está en marcha en Navantia y que en septiembre, probablemente se estará “a toda máquina” para tratar de acabar lo antes posible.
A preguntas de La Verdad, Zumalacárregui también explicó que sigue adelante el plan trazado hace un año por el Ministerio de Defensa para trasladar instalaciones y cerrar otras en desuso con el fin de ahorrar. En Cartagena, esa medida afectará a la factoría de subsistencias de la Avenida Reina Victoria, a los almacenes que hay en los antiguos túneles para submarinos de El Espalmador y a la estación de calibración magnética de Trincabotijas, cerca de Cala Cortina.
“Ese plan exige inversiones”, señaló el almirante. “Por ejemplo, nosotros tenemos la idea de traer la factoría de subsistencias al Arsenal o a la Estación Naval de La Algameca porque ahora tenemos menos necesidades; existe un contrato centralizado de víveres y ya no necesitamos una factoría de ese tamaño, solo necesitamos un pequeño apoyo para determinadas circunstancias”, añadió el alto mando.