Estas son las cifras que se deben manejar desde cualquier proyecto con el que se quiera adquirir el que fuera buque insignia de la Armada española para salvarlo del desguace, como así pide el manifiesto impulsado por dos senadores del PP y el PSOE y suscrito por representantes de la sociedad civil para evitar la venta al peso de chatarra del buque y buscar algún tipo de "función museística" y de "reclamo turístico".

UN PROCESO "INEVITABLE"

   El ministerio ha subrayado una vez más, como ya hizo esta misma semana en boca del secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, que descarta emprender una iniciativa de este calado, si bien ha reiterado que cualquier oferta privada para evitar que el portaaviones sea convertido en chatarra será bienvenida.

"Con el máximo respeto a lo que representa un buque que ha sido tan emblemático en nuestra Armada, estamos procediendo ordenadamente al final de su vida, que inevitablemente tiene que ser el que se está haciendo, que es su desmilitarización y finalmente, si no hay otra alternativa, su desguace", remarcó Argüelles el pasado martes durante un desayuno informativo en Madrid.

   Eso sí, hizo hincapié en que si se ponen en marcha "iniciativas privadas" que puedan ofrecer "alternativas" al desguace del portaaviones, "la Armada las recibirá con sentido positivo" para proceder a estudiarlas.

UN BARCO DIFÍCIL DE OPERAR

   La Armada se ha visto obligada a dar de baja el buque porque, tras 25 años de servicio, requería una renovación urgente cuyo coste podía ascender hasta los 150 millones de euros. Dado que este tipo de buques no suelen tener una vida superior a los 30 años, la operación resultaba demasiado costosa como para mantener el barco sólo unos años más.

   Aunque distintos países habían mostrado su interés para adquirir el buque, finalmente todos los posibles compradores se han ido echando atrás, ya que no es un barco fácil de operar. Además, su dotación es de unas 600 personas y no todos los países interesados cuentan con la plantilla suficiente en su Armada para mantener operativo el portaaviones.

   En caso de que el proceso de desguace siga su curso y ningún proyecto privado compre el buque, el Gobierno podría llegar a ingresar entre 20 y 30 millones de euros por la venta al peso de los restos del acero, según fuentes militares consultadas por Europa Press. Todo dependerá de a qué precio esté el kilo de acero en el momento de la venta, si bien se calcula que el precio final rondará esas cifras.